车身尺寸对安全性有什么影响_车家号_发现车生活_汽车之家

　　很多人有这样一个说法：车越小，越不安全；不安全的大车要比安全的小车更安全凯时kb88手机客户端凯时kb88手机客户端凯时kb88手机客户端。似乎这样的说法有一定的道理凯时kb88手机客户端，但是也有不少人认为这样的说法是错误的，更有甚者列出了一些极端的例子来证明自己的观点凯时kb88手机客户端，但事实上是如何呢？下面我们就对一些误读进行简单的辩驳：

　　不少人总认为车身重量和尺寸对于汽车安全性没有什么直接的关系，但是从物理角度出发来看凯时kb88手机客户端，这样的说法显然并不准确凯时kb88手机客户端。以常见的普通乘用车为例，尺寸更大、重量更重的车辆相比尺寸小一些、重量轻一些的车辆大多有着更好的防护性凯时kb88手机客户端，特别是发生碰撞的时候凯时kb88手机客户端，会有更加直接的表现凯时kb88手机客户端。

　　其实可以这么理解凯时kb88手机客户端凯时kb88手机客户端，一般来说车身尺寸大，那么其车辆的车头部分会更长凯时kb88手机客户端，如果发生正面碰撞的时候，车辆前方有着更大的吸能和缓冲区域凯时kb88手机客户端，能够对乘员有更好的保护。而譬如说我们常见的微面为什么在正面高速碰撞的时候一般来说都是死伤惨重，同其少得可怜的缓冲区加上本身结构又单薄有很大关系。

　　IIHS（美国公路安全保险协会）的公开数据显示凯时kb88手机客户端，在美国发生的普通乘用车发生死亡的事故中凯时kb88手机客户端，有41%左右来自正面碰撞凯时kb88手机客户端，数据也表明凯时kb88手机客户端，更大车车身尺寸的车辆在死亡率方面低于小尺寸车型。

　　同时，更大车身的车往往有着更重的车身重量，根据物理定义来看，若两车尺寸相仿，碰撞的话重量更高的车更不容易产生车体变形，由于产生的撞击力会大部分被车辆的吸能结构所吸收，这时候重量更轻的车辆会吸收更多的撞击力凯时kb88手机客户端，从而造成更大的破坏。这方面尺寸更大的车身自然会占据明显的优势。试想凯时kb88手机客户端凯时kb88手机客户端凯时kb88手机客户端凯时kb88手机客户端凯时kb88手机客户端，即使是测试安全性极佳的诸如Smart、本田飞度这样的车辆若和车身尺寸大一个数量级的车型相碰撞的话，究竟谁的防护能力会更好？谁的车体变化会更大，乘员的损伤会更大？

　　此外，车身尺寸增加之后凯时kb88手机客户端凯时kb88手机客户端，随之带来的车身重量增加也会增加一定的安全性，美国的HLDI（美国公路事故医疗损失数据协会）曾经提出一份报告，同一款车型，混合动力版本相比纯燃油动力版本在碰撞的时候会更加安全，乘员受伤的几率降低了25%，虽说报告没有特别指出车型，但是却给出了车辆重量的对比凯时kb88手机客户端，在增加电池组凯时kb88手机客户端、电机等额外部件之后，增加的这100-200公斤重量让其乘员受伤比例明显降低了凯时kb88手机客户端。

　　IIHS在安全性报告中的数据表明凯时kb88手机客户端凯时kb88手机客户端，其2011年进行了相关数据统计，以上牌行驶1-3年的乘用车为样本统计，大型车平均每100万台车中发生严重事故造成的死亡人数为24人，而同样本中的微型车和小型车的死亡人数则为65人。

　　同时IIHS也给出了2000年时候的数据统计凯时kb88手机客户端，可以发现，车辆安全性带来的好处是非常明显的，无论是大型车还是小型微型车凯时kb88手机客户端，相比十年前发生事故的死亡率明显降低凯时kb88手机客户端，但是尺寸不同车辆之间的死亡率依旧有明显的差异。

　　此外，IIHS以及E-NCAP的碰撞测试数据也可以看出，大型车普遍碰撞表现更好，而小型车则相对较差，在引入小面积重叠碰撞试验甚至很多时候小型、微型车的得分实在惨不忍睹凯时kb88手机客户端，这也是我们可以从公开数据中看到的凯时kb88手机客户端。

　　由于国内没有相关的数据统计因此无法进行比较，但是这样的大范围样本的统计还是真实可靠的。而国内不少人则总是要刻意去淡化车身尺寸在安全性方面的差异，总会提出一个观点凯时kb88手机客户端凯时kb88手机客户端，大部分死亡事故都是高速公路凯时kb88手机客户端，无论是开着QQ还是开着奔驰S，撞了基本就死凯时kb88手机客户端凯时kb88手机客户端，但事实真的是这样吗？恐怕未必凯时kb88手机客户端凯时kb88手机客户端凯时kb88手机客户端，无论是之前北京英菲尼迪还是南京的宝马凯时kb88手机客户端，在酿成严重事故的同时，这辆车均高速直接碰撞公交车，但是最后基本司机都是轻伤了事，难道换做QQ时速到100公里/小时以上碰撞公交车还可以这么从容？

　　这是一个现阶段普遍存在的误读，不少人甚至是专业媒体在贬低SUV的时候都会说到，SUV有很大的隐患凯时kb88手机客户端，特别是碰撞时候容易产生侧翻或者翻滚，而这将直接提高伤亡比例。

　　确实，曾经的SUV大多都是人高马大、重心较高的“猛兽”，有一些底盘不稳的意思，但是实际上市场上的SUV消费主体是城市SUV，这类车型大多底盘已经不再那么高了，相比普通轿车的底盘并没有升高多少凯时kb88手机客户端，稳定性已经和传统硬派SUV不可同日而语。目前的城市SUV设计越来越合理凯时kb88手机客户端，通过电子稳定系统以及承载式车身系统的引入，其翻车的可能性越来越小，而其与生俱来的高车身优势就被展现出来了。

　　并且海外的数据早已证明了SUV在安全性方面的优势凯时kb88手机客户端，根据IIHS的数据，其以3000-3500磅（1360公斤-1587公斤）之间的SUV和轿车发生事故中的数据对比，两者即使是车身重量类似，SUV组每100万台车中发生事故死亡人数为39人，而轿车组则为51人。

　　那么SUV车型为什么相对轿车会有一定的安全优势呢？一方面是由于SUV普遍车体较高，发生碰撞的时候不容易钻入非乘用车的车底凯时kb88手机客户端凯时kb88手机客户端，因此重大死亡事故较少；另一方面来看，在碰撞测试中表明，由于拥有较高的坐姿，SUV在碰撞的时候一般头部和胸部受到严重损伤的几率更低。

　　而正是SUV在安全性方面的真实表现并没有令人失望，这几年的SUV热也说明了消费者已经开始理性消费，除了看中SUV的便利，安全性恐怕也是一个考虑要点吧。

　　不过，无论是哪种车型，只要获得了合法上路的手续凯时kb88手机客户端，那么它的安全性肯定是有保障的凯时kb88手机客户端，只是这个保障度的差异会有多大罢了。而真正能够让你安全的还是你的驾驶习惯。

　　安全的驾驶才是能够预防伤亡的最好方式，依靠车辆来保护你的安全只是相当被动的手段。最后，还要加上最最重要的一句话和前提条件：上车还请系好安全带，儿童乘车请正确使用合适的儿童安全座椅凯时kb88手机客户端凯时kb88手机客户端。

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